×
多选题
330.施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车速度vmax>45 km/h时,工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。列车限速vmax≤45 km/h时,线路状态应符合( )要求
A
轨枕每隔6根可空1根
B
轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/2
C
半径小于或等于800 m曲线地段,混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根,木枕可每隔1根钉紧6根
D
起道(含垫砟)顺坡率不小于200倍
答案解析
正确答案：ACD
解析：
题目解析
施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车速度vmax > 45 km/h 时，工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。列车限速vmax ≤ 45 km/h 时，线路状态应符合( )要求。
选项ACD给出了列车限速vmax ≤ 45 km/h 时轨道状态的要求：
A. 轨枕每隔6根可空1根。
C. 半径小于或等于800 m 曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根。
D. 起道(含垫砟) 顺坡率不小于200倍。
这些要求旨在确保在列车限速情况下，轨道的状态符合安全标准，以保障列车运行的稳定和安全。
相关知识点：
施工地段放行列车要求
题目纠错
相关题目
单选题
519.凡检查发现可能引起钢轨折断或揭盖的严重裂纹,必须立即通知线路车间提报计划并予以更换。
单选题
518.繁忙干线和干线封锁2 h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工的内容。
单选题
517.防洪网格化执行四级责任管理,第一级为片区长,由工区职工担任。
单选题
516.复曲线应在正矢递减范围内从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
单选题
515.钢轨(焊缝)折断时,在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各40m拧紧扣件,并派人看守,放行列车速度不超过15 km/h。如断缝小于30 mm时,放行列车速度不超
单选题
514.钢轨(焊缝)折断时永久处理:对紧急处理或临时处理的处所,应及时插入短轨进行焊复,恢复无缝线路轨道结构。
单选题
513.钢轨病害是曲线方向不良的主要原因之一。
单选题
512.钢轨断缝不大于50mm时,应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板,用急救器固定,在断缝前后各50m拧紧扣件,并派人看守,放行列车速度不超过15km/h。
单选题
511.钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于(15)mm。
单选题
510.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良,顶铁和轨腰离缝大于1 mm。应有计划地进行修理或更换
