90.用单晶片探头探伤时,探头只能发射或接收超声波。( )

10、探伤作业防护,必须严格执行工务作业防护规定,落实“报告、双报告、三方控”等作业流程,尤其是利用列车间隔作业,要严格执行( )制度。

9、异常报警点处所,必须采用( )显进行复核,并核对里程,同时按下报警信号确认键(或倒车确认)。

8、现场发现疑似伤损时必须使用( )进行校对,有条件的使用焊缝通用仪器进行校对确认。对无法确认的应与车间回放人员联系,对比( )回放数据进行伤损定性,只能判定轻伤或重伤,不得判定为疑似伤损。

7、通过不同角度探头及不同方式的扫查如前后扫查,左右扫查,环绕扫查和( )等,获得缺陷反射回波信息。

6、锯齿形扫查时,每次前进的齿距角度不得超过探头的晶片( )。在保证探头与焊缝中心线垂直的同时,大致做( )的摆动。

5、焊缝两侧各( )范围内,不得进行钻孔或安装其他装置。

4、《通辽工务段作业安全防护实施细则》中规定:现场防护员严禁与作业人员混在一起,原则上站立位置应距离作业人群( )m,及时随作业人群移动。

3、《通辽工务段作业安全防护实施细则》中规定:三线及以上并行地段( ),远端防护员须站在最外侧线路( )上防护,遇来车时必须提前通知,作业人员、料具须与远端防护员( )避车。

2、复核探伤车伤损时的要求:仪器一定要有( )信号,否则视为无效数据;灵敏度的调节要达到草状波不低于( )的要求;保证各个探头耦合良好,积分值达到要求;以疑似伤损位置为中心,前后各不少于( )m作为伤损复核校对范围。

1、复核探伤车伤损时的要求:找到检测报告中提到的(),通过( )确定疑似伤损位置,当疑似伤损的位置在站内时,一定要查看检测报告,确定伤损的位置是否在()上。