64.闪光焊与气压焊的不同主要在于加热方式不同。( )

正线线路和道岔（调节器）的钢轨年通总质量大于、等于80Mt，60kg/m钢轨年探伤检查遍数（ ）。

对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每（ ）检查不少于1遍。

垂直磨耗在钢轨顶面宽( )处（距标准工作边）测量。

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下( )mm处测量。

钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（ ）倍。

31、现场作业人员应注意道岔部位基本轨( )探测,同时在基本轨接头处做道岔岔号标记。

30、道岔基本轨探伤要慢走细看,区别各探头回波信号,( )要擦去油污,( )探测,并随时注意探头和轨面耦合情况。

29、道岔作业时,除在仪器中输入道岔标记及道岔编号外,必要时还应在《探伤工作日记》上予以记录,以便回放时查找探伤检查( )、位置。

28、站专线普通探伤:若遇机车、车辆压道无法探伤,做好记录,但应在( )安排探伤,同时报段技术科备查。

27、隧道:应清除轨面锈污,探测时应提高探伤( ),加大流水量,放慢速度。