16. 利用通用探伤仪K2.5探头对钢轨焊缝轨底脚探伤时,探测范围距轨底脚边0~15mm探头偏角应( )。

利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在（ ）登记，并设置驻站联络员。

靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入（ ）。

钢轨探伤作业防护员应携带列车无线调度电话等通信设备，发现异常情况时可直接通报（ ）。

钢轨探伤作业防护员应携带（ ）等通信设备，随时监听列车运行情况。

钢轨探伤仪在昼间使用时，可跟随（ ）推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。

钢轨探伤仪在夜间使用时，仅限于（ ）时使用。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置（ ）。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（ ）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）m以外。

当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测（ ）的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。