14.铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有( )。

绕行停留车辆时其距离应不少于（ ）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

利用列车间隔在线路上推行钢轨探伤仪，双线地段遇有邻线来车时，应暂时收回（ ），待列车过后再行显示。

利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在（ ）登记，并设置驻站联络员。

靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入（ ）。

钢轨探伤作业防护员应携带列车无线调度电话等通信设备，发现异常情况时可直接通报（ ）。

钢轨探伤作业防护员应携带（ ）等通信设备，随时监听列车运行情况。

钢轨探伤仪在昼间使用时，可跟随（ ）推行，但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。

钢轨探伤仪在夜间使用时，仅限于（ ）时使用。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置（ ）。

发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（ ）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。