16号线双扇电动塞拉门，在每节车厢内的每个车门驱动装置均配备一独立门控器，实现对每一车门的单独控制；在整个车厢内，有（ ）个带MVB通讯接口的门控器，其中（ ）个MVB主门控器，（ ）个为作为冗余的MVB从门控器。

未准备好进路系指（ ）。

人员防护开关（SPKS）装置激活/故障时，系统自动响应描述正确的是：（ ）。

主控制器置于FB位，HMI屏显示“紧急制动”图标，此故障操作那些旁路有可能消除该故障（ ）。

16号线一期车辆基地分为全自动区域和非全自动区域，非全自动区域一般为（ ）等区域。

A型复轨器在现场指挥的统一指挥下，操作人员操纵救援设备阀门，实现对车辆的（       ）安全操作。

OLED车窗具有（ ）功能。

16号线电客车OLED车窗具有（  ）功能。

DCC调度接到开行备用电客车命令时，应落实（ ）、故障列车回车辆段情况，并向相关岗位布置清楚。

LCU采用光电隔离的开关量信号输入，并具备（ ），能（ ）、（ ）的接收输入电信号指令。

西安地铁16号线车辆以前三节为一组，以站在驾驶室内面向客室为基准，那么二位端一位侧指的是：（ ）。