严格落实“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”的“十六字令”

列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。

通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，在次一架信号机前能停车的速度

复示信号机无显示，均允许越过，运行至主体信号机前，按其显示的要求运行。

进站及接车进路引导信号（引导手信号），以不超过25km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

信号机显示绿黄色灯光时，在前方第二架信号机前能停车的速度运行。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括灯光熄灭、显示不明或显示不正确）停车后，司机须与车站值班员（列车调度员）联系。确认前方闭塞分区空闲时方准动车，不能确认或未得到前方闭塞分区空闲的明确通知时严禁动车。动车后，以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。司机将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。

司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择100km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞12‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行。

列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于800 m处防护。(技规)

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于800 m 处防护。(技规)

进站信号机及线路所通过信号机故障时，夜间在信号机柱距离钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方向显示红色灯光。(技规)