采用施工特定行车办法时，车站必须向司机递交书面行车凭证和调度命令。(技规)

运行中接到临时施工调度命令时，必须确认影响范围、起止里程、限制速度、行车凭证，内容不清时，必须联系、确认。

列车在站内、区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态，立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援（含因机车故障等原因20min内不能恢复运行时）。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

轴承Ⅱ级、齿轮Ⅱ级报警时，立即进行后部瞭望，确认有无异音、异状，在前方停车站进行相应的检查确认，回段后及时提票处理

轴温超温或轴温温升报警时，应立即停车检查，依实际情况决定是否继续运行

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站

前方站办理客运业务且均为高站台，无法进行风管路调整作业时，由调度员下达允许旅客列车司机掌握安全速度（最高不超过100km/h）继续运行至前方就近有非高站台线路停车处理的调度命令。

列车调度员向司机下达将双管供风列车改单管供风的调度命令，由机车乘务员根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

货物列车在运行中，关闭车辆截断塞门后关闭人员应核对《列车编组顺序表》和关门车位置符合（ ）要求。

列车每次进行制动机简略试验时，操纵司机须在司机手册内记录（ ）及充风时间。