一辆车的（ ）,就是在制动管一定的减压速度下经过一定的时间或一定的减压量,制动机必须发生制动作用。

列车在区间被迫停车后需要防护时，列车前方由（ ）负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师），无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。(技规)

已请求救援的列车，不得再行（ ），并按规定对列车进行防护。(技规)

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（ ）。(技规)

需进入高速铁路的机车，司机确认燃油不得超过规定的油位，机车（ ）箱体漏油时禁止出库

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（ ）。(技规)

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧小于（ ）m，不得进行调车作业。(技规)

站台上堆放货物，距站台边缘小于（ ） m，不得进行调车作业。

如因迂回线故障等原因，机械冷藏车必须通过车辆减速器（顶）的驼峰时，以不得超过（ ）km/h的速度推送过峰。(技规)

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（ ），方可摘开车钩。(技规)

转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入（ ）。(技规)