压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（ ）。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上（ ）。(技规)

列车在区间被迫停车后如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车以外的其它列车（ ）应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。(技规)

列车在区间被迫停车后如遇（ ）故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。(技规)

列车在区间被迫停车后需要防护时，列车前方由（ ）负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师），无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。(技规)

已请求救援的列车，不得再行（ ），并按规定对列车进行防护。(技规)

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（ ）。(技规)

需进入高速铁路的机车，司机确认燃油不得超过规定的油位，机车（ ）箱体漏油时禁止出库

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（ ）。(技规)

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧小于（ ）m，不得进行调车作业。(技规)

站台上堆放货物，距站台边缘小于（ ） m，不得进行调车作业。