无源应答器设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控系统车载设备传输“ ”。

自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通”指的是：一通列车管，二通副风缸，三通紧急电磁阀。）

自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通”指的是：一通列车管，二通“ ”，三通制动缸。）

自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通”指的是：一通“ ”，二通副风缸，三通制动缸。）

自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通”指的是：一通列车管，二通副风缸，三通“ ”。）

CRH380B型动车组制动试验内容包含直接制动试验、紧急制动试验、总风管（MRP）贯通性试验、“ ”、间接制动试验 、列车管（BP）贯通性试验。

CRH380B型动车组制动试验内容包含直接制动试验、紧急制动试验、总风管（MRP）贯通性试验、列车管（BP）泄漏试验 、“ ”、列车管（BP）贯通性试验。

CRH380B型动车组制动试验内容包含直接制动试验、“ ”、总风管（MRP）贯通性试验、列车管（BP）泄漏试验 、间接制动试验 、列车管（BP）贯通性试验。

CRH380A统型动车组一级检修时试验B1、B4、B7、“ ” 制动，检查制动压力在要求范围内

CRH380A统型动车组一级检修时试验B1、B4、B7、快速位制动，检查制动压力在要求范围内 。

CRH380A统型动车组二级修将中央控制装置打到“ ”模式，根据MON屏提示完成制动试验。