CRH380A统型动车组辅助供电系统由牵引变流器中间直流环节供电。

列控系统基本结构分为四层：（1）铁路运输管理层；（2）CTCS通信网络层；（3）地下设备层；（4）“ ”。

列控系统基本结构分为四层：（1）“ ”；（2）CTCS通信网络层；（3）地面设备层；（4）车载设备层。

列控系统工作时，不断地将地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等，从地面传至车上。

列控系统工作时，不断地将地形信息前方目标点的距离和允许“ ”等，从地面传至车上。

列控系统工作时对列车可实现速度监督及管理。

列控系统工作时对列车可实现速度“ ”。

使用ATP的优点是缩短了行车时间，提高了线路的使用率和行车的安全可靠性。

使用ATP的优点是缩短了“ ”，提高了线路的使用率和行车的安全可靠性。

列控系统工作原理：不断地将一些信息（地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等）从地面传至车上，从而得出此刻所允许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理。

列系统工作原理：不断地将一些信息（地形信息、前方目标点的距离和允许速度信息等）从“ ”传至车上，从而得出此刻所允许的安全速度，依此来对列车实现速度监督及管理。