动车组常用空气制动过程中：操作“ ”后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置。

受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、“ ” 等关键特性参数的动态自动检测。

受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、“ ” 、工作压力等关键特性参数的动态自动检测。

受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统、运行控制系统等组成。

受电弓及车顶状态动态检测系统由“ ”、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统等组成。

受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、“ ”、车顶状态监控子系统等组成。

受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统、“ ” 等组成。

受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、“ ” 、安防系统等组成。

受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、“ ” 、车顶状态监控子系统、车号识别系统、安防系统等组成。

受电弓及车顶状态动态检测系统由“ ”、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统、安防系统等组成。

“受电弓及车顶状态动态检测系统”安装在机车、动车组进站线路上。