应急撤离验证也称为全方位（陆地）应急撤离验证，涉及飞机停留在地面正常姿态、起落架放下以及机身两侧至少（ ）出口可用的各种情景。

乘务长是客舱服务的管理者，在整个飞行航程中可不参与客舱服务工作，但必须要随时监控组员的工作。

乘务长无权决定是否使用卫生防疫包，是否使用卫生防疫包有机长机长决定，使用后乘务长负责填写CLB本。

关门前乘务长向机长报告内容包括：旅客人数、加机组人数、特殊旅客和VIP旅客情况，得到允许后方可关门。

乘务长在飞行中遇有紧急情况应及时报告机长，在机长的指示下，指挥乘务员充分利用机上应急设备保证旅客安全。应急情况下，负责广播。

当被告知是中等颠簸时，客舱乘务员可继续进行服务，但不要为旅客提供热饮料，以防颠簸加剧，烫伤旅客。

过站期间确保发动机关车并且至少保证一个地板高度出口在开启状态。

冬季运行，如地面停留时间较长，安全员和乘务员都必须主动观察机翼积雪或结冰的情况，发现异常情况立刻报告机长；

无人陪伴儿童的代码为UM

SK包中的日夜烟火信号筒白天发射的一端盖面上摸起来是平滑的。弹筒内喷射出明亮的桔红色/红色烟雾，晴朗、无风的天气可以在12公里外看到，并且烟雾可持续60秒钟。

电器类失火的灭火要点包括(1) 电器失火要首先断电；(2) 要使用海伦灭火瓶灭火；(3) 不要将水倒入过热的水杯中。