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城市轨道交通列车司机-技师(客观题)
800
多选题

以下是列车站台火灾处置措施的是( )

A
立即打开站台侧车门和屏蔽门
B
广播引导乘客进行疏散 并报行调
C
降下受电弓
D
施加停放制动
E
断开蓄电池

答案解析

正确答案:ABCD
城市轨道交通列车司机-技师(客观题)

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单选题

在ITC固定闭塞下,当ESB按下时(岛式站台和有隔离墙的侧式站台上下行分开控制,无隔离墙侧式站台上下行统一控制),可视为紧急关闭本站( )的出站信号机,同时也会影响到该出站信号机后方同向( )的开放。

单选题

下列不属于特别重大事故的是( )。

单选题

行车指挥层级自上而下分为()

单选题

为保证司机处理故障的效率,减少通话干扰,规定司机在故障处理过程中进行( )、( )均不需向行调汇报(小幅动车如需越过信号机或道岔需经行调同意),模式转换按照各条线路行车组织规则执行,但故障处理结果及动车前需将操作的安全旁路开关及时汇报行调。

单选题

正线最小曲线半径为( )m(位于丈八 一路至省体育馆下行线),辅助线最小曲线半径为( )m(位于郭杜西站渡线)。

单选题

受电弓一般均由( )、滑板、下臂杆、底架、( )、传动气缸、( )等部件组成。

单选题

车门编号:前两位数字代表( ),第三位数字代表车辆号,第四位数字代表( ),第五位字母代表( )。

单选题

试验列车自动制动机的手信号显示方式:缓解( )

单选题

培训部门对培训课程设置要求 、 、 。

单选题

电客车司机是持有运营分公司培训中心颁发的《城市轨道交通列车司机》上岗证,并具备独立驾驶电客车资格的人员,包括( )与( ),电客车司机负责驾驶正线运行、调试,调车司机负责场/段内调车、电客车调试等作业。

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