以下为运营突发事件信息报告的基本原则是（ ）。

以下故障处理过程中，需要用到强迫缓解按钮的有（ ）？

列车运行中，司机应严格掌握（ ）等特殊运行速度。

段（场）正线咽喉，（）、受电弓轮对动态检测棚、走行线原则上不得停放机车车辆

正线信号设备故障影响列车正常出（入）段（场）作业时，列车占用出（入）段（场）线的凭证为（）

通过各轨道线路通道口时，要（）。

调试作业过程中，因施工负责人（ ）或（ ）时，司机有权拒绝动车，并说明原因。

在ITC固定闭塞下，当ESB按下时（岛式站台和有隔离墙的侧式站台上下行分开控制，无隔离墙侧式站台上下行统一控制），可视为紧急关闭本站( )的出站信号机，同时也会影响到该出站信号机后方同向( )的开放。

下列不属于特别重大事故的是（ ）。

行车指挥层级自上而下分为（）

为保证司机处理故障的效率，减少通话干扰，规定司机在故障处理过程中进行（ ）、（ ）均不需向行调汇报（小幅动车如需越过信号机或道岔需经行调同意），模式转换按照各条线路行车组织规则执行，但故障处理结果及动车前需将操作的安全旁路开关及时汇报行调。