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城市轨道交通列车司机-技师（客观题）

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城市轨道交通列车司机-技师（客观题）

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需（）或（）时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。

A、取消列车进路

B、关闭信号

C、排列进路

D、发布调令

答案：AB

城市轨道交通列车司机-技师（客观题）

电客车电气部分主要包括（）。

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下列选项中关于轮系的主要作用描述正确的是（）。

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下列关于调度用语规范叙述正确的是（）

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运营分公司内部员工乘坐回库电客车到达段内，电客车在库内停稳后，必须在列车非出库端方向下车，由保安引导员工出库。

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下列情况属于占用区间的有（）。

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各次列车在正线运行联系行调时，除特殊情况外必须优先使用( )。

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电路中一般含有（）。

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特殊异响：列车在运行过程中突发洪亮的“咣当声、刺耳声”异常声音，司机立即停车并报告行调，列车限速( )km/h 密切观察运行一个区间，在限速运行过程中，若异音消失，列车恢复正常速度运行至终点站退出服务。

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牵引、制动、辅助功能出现哪些故障不允许上线

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行调确定具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于（）km/h。

题目内容

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多选题

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城市轨道交通列车司机-技师（客观题）

需（）或（）时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。

A、取消列车进路

B、关闭信号

C、排列进路

D、发布调令

答案：AB

相关题目

电客车电气部分主要包括（）。

A. 电力牵引系统

B. 辅助供电

C. 列车控制

D. 故障诊断系统

E. 乘客信息

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下列选项中关于轮系的主要作用描述正确的是（）。

A. 实现远距离的两轴传动

B. 实现变速、换向传动

C. 实现分支传动

D. 实现大传动比的传动

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下列关于调度用语规范叙述正确的是（）

A. 行调呼叫司机时原则上按照“地点+车次”的方式进行联控

B. 司机向行调报告故障、应急信息时原则上按照“车次+地点+信息”的方式进行联控

C. 行调群呼（两人及以上）司机、车站、专业时，应指定其中一人复诵，其他受令者核对

D. 确认指令/信息已接收正确，通话完毕时，行调以“行调代码”作为结束语，司机以“司机代码”作为结束语

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运营分公司内部员工乘坐回库电客车到达段内，电客车在库内停稳后，必须在列车非出库端方向下车，由保安引导员工出库。

A. 正确

B. 错误

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下列情况属于占用区间的有（）。

A. 区间已进入列车

B. 区间已被列车取得占用的许可

C. 封锁的区间（如安排进行施工作业等）

D. 区间内有停留或溜入的列车、电客车、机车、车辆。列车发出后溜入的亦算

E. 以上都不对

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各次列车在正线运行联系行调时，除特殊情况外必须优先使用( )。

A. 手持台

B. 对讲机

C. 车载台

D. 手持电话

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电路中一般含有（）。

A. 电容元件

B. 电感元件

C. 电源元件

D. 电阻元件

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A. 40

B. 50

C. 60

D. 25

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牵引、制动、辅助功能出现哪些故障不允许上线

A. 司机室功能试验中牵引功能、制动功能、停放制动功能、紧急制动功能，任意一项不正常或不起作用

B. 一个 VVVF 中等故障或重大故障

C. 一个 SIV（CVS）中等故障或重大故障

D. 一个制动装置中等故障或重大故障

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行调确定具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于（）km/h。

A. 25

B. 20

C. 15

D. 30

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需（ ）或（ ）时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。

需（）或（）时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。