当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风通风量为（ ）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持（ ）。

在运营时间内，发生危及行车安全和影响运营服务的情况，必须进入隧道或站内 线路抢修设备的作业程序，在《西安地铁线网施工管理规定》中具体规定。

运营分公司已接管的车辆、信号设备的调试必须严格按运营的有关规章手册的规定执行，按施工组织管理规定的要求进行组织。

列车在自动模式下施加扣车时，司机需要参考推荐速度，根据列车上显示的扣车指示行车。

采用自动进路时，司机应按推荐速度驾驶，同时避免速度过于接近FSB触发速度，以免触发FSB，特别是在停车时。

变更施工负责人须在作业时间开始20分钟前申请。

驾驶员无法看清信号机显示、道岔位置时，应立即降低速度，密切观察，严禁臆测行车。

按照导致事故的直接原因进行分类，将风险分为人的因素、物的因素、环境因素。

安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作机制。

员工发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本中心、部门负责人报告，接到报告的人员应当及时予以处理

行车调度员应开展列车事故/故障、列车降级运行、列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等现场处置方案的经常性演练。