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A站专用线内装运一车甲醇，货物密度为804.8kg/m3，所用车辆为标重52t、容积60m3的G60型铁路产权罐车，货物实际装载重量为37t。到达B站后，收货人在货场内进行卸车作业。请分析发、到站装卸车存在的问题。（危险货物办理限制符合规定）
某企业要托运机械设备一件，货重55T，长12m、宽2.5m、高1.5m，重心距一端7m，使用N17T一辆装载，试分析确定经济合理的装载方案。（N17T标重60T，车长L=13m销距l=9m）
C62BK装运原煤一车，经中途货检站超偏载检测装置检查发现货物检测重量为70吨。
（1）该车是否超过车辆容许载重量？
（2）该车的超载等级？
（3）该车是否要甩车处理？
托运人由A站运到C站一台设备，货重20吨，使用C64K标重为61吨敞车装运，托运人在B站提出变更到D站。问B站能否受理，说明依据。如果可以受理，应如何办理。
A B C
D
2019年5月26日，甲站为黑龙化工厂制定危险货物集装箱装车方案如下：
托运人：黑龙化工厂，收货人阳光化工厂，到站：乙站。装箱作业：拟5月28日使用1个20英尺铁路集装箱装运氧化钡（铁危编号61503），一个20英尺自备集装箱装运锰酸钾（铁危编号51505），站内承运人装箱；装车作业：拟5月29日货场内组织装车，使用一辆集装箱专用平车装运。请问该装车方案的制定是否存在问题并说明依据？（已知：甲、乙站均为危险货物集装箱办理站，均无总公司通过技术审查后公布安全运输条件的危险货物集装箱发、到品类，不考虑《铁路办理站危险货物办理限制》危险货物集装箱办理甲、乙站发送、到达品名限制）
2018年4月25日9时10分，甲站集装箱作业场区现场作业内容如下：货物线组织使用2辆X4k型集装箱装运20英尺集装箱，其中一辆装载两个20英尺集装箱，箱货总重分别是17吨、27.5吨，装载于车辆的两端；另一辆装载3个20英尺集装箱，箱货总重分别是26吨、29吨、18吨。请问集装箱装载是否存在问题并说明依据。
甲站2019年4月30日受理一件货物损失赔偿，车站货物损失处理人员于甲站货物损失处理人员2019年4月30日受理一件货物损失赔偿，审核赔偿要求人权利、有效期限等相关材料无误后，于2019年5月6日填发“赔通”，并于次日8时与所属车务段财务人员办理交接手续并签认。车务段财务科接到赔通后未予重视，在赔偿要求人2019年5月15日向95306客服人员提出赔偿时间过长投诉后，车务段财务科于2019年5月16日（星期四）向赔偿要求人支付了赔款。假设你作为甲站的货物损失处理人员，请分析赔偿各环节是否符合规定并说明理由？
2019年3月24日A站承运一批西瓜到B站，重量30吨，保价5万元，托运人提出货物容许运输期限为12天，3月25日从A站挂出，3月30日到B站后收货人持领货凭证和货物运输变更要求书提出变更至C站，B站经所属集团公司同意将货物变更至C站，到达C站后该批西瓜不同程度发生腐烂，收货人按货物实际损失价格向B站提出赔偿，请问A站、B站存在哪些问题？（已知：西瓜实际价格为3.70元/kg，A站至B站里程1264km，B站至C站里程960km）
2019年5月10日，甲站龙庆石化专用线因货物积压，临时将该专用线承认车送至货物线装车，货物品名：黄磷（铁危编号42001），到站乙站蓝天石化专用线，使用GQ706211450（标计载重70吨）装运,货物重量58.6吨，充装后按规定使用3.2吨水覆盖。请指出甲站存在的问题并说明理由。（已知：甲、乙站发、到专用线办理限制均符合规定）
请将下表中的起重吊运指挥信号名称、手势信号补充完整。
信号名称/ 手势信号
（ ）/手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动。
要主钩 /（ ）
吊钩下降 /（ ）
指示降落方位/（ ）
（ ）/两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心向下，同时水平挥向两侧。
