失效的FMGC在连续几次复位之后会锁定：

如果起飞机场所处山区，并且预计起飞后会有不安全天气，那么：

如果起飞前需要使用雷达，并且地面安全，雷达选择开，雷达的方式选择标准程序是：

如果起飞后ATC要求按某个航向飞行，假设雷达引导离场，那么在FCU上预调航向，那么起飞时：

⑴使用NAV方式，仔细核实ATC指令与FMGS是否一致；⑵使用TRCK方式，严格按照飞行计划和放行单飞行；⑶使用垂直修正；⑷使用水平修正；⑸管理方式下光洁形态后ECAM才显示CLM；⑹管理方式下光洁形态后ECAM显示SPEEDCSTR、ALTCSTR；如果需要按照计划中限制点的速度和高度飞行，那么以上正确的选项应该是：

如果改变了起飞数据或者改变了起飞跑道,要相应的更新起飞数据:

下面说法不正确的是：

滑行时对于刹车的检查，描述错误的是：

为了降低增加吸入外来物和碎石弹射到可配平水平安定面和升降舵上的危险，滑行时应该避免：

如果使用了发动机防冰，滑行时必须小心道面打滑，这主要是因为：

为了使飞机移动，能够使用的最大N1是多少？