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双液压失效情况下最大马赫数为
方向舵卡阻着陆时的侧风标准时
A319飞机在备用法则下最大操作速度(Vmo)是
人工飞行时，如果空中出现单发故障并且侧杆上没有任何输入
如果起飞收襟缝翼时卡阻，为什么要使用选择速度
襟缝翼卡阻着陆时使用自动驾驶仪的最低高度是
由于翼尖制动工作引起的襟缝翼卡阻着陆不会带来以下后果
关于方向舵配平说法错误的是
下面哪种情况不会导致襟缝翼卡阻
地面进行ELAC复位后，机组必须做的是
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