以下关于狭长形基坑开挖说法错误的 是（） 。

本题考查的是狭长形基坑开挖的相关技术规范。我们需要根据《建筑基坑支护技术规程》及相关施工规范，对各个选项进行逐一分析，找出说法**错误**的选项。 **1. 选项分析：** * **A. 采用钢支撑的狭长形基坑可采用纵向斜面分层分段开挖** * **分析**：这是正确的。对于设有内支撑（如钢支撑）的狭长形基坑，为了配合支撑的安装和受力要求，通常采用“分层、分段、对称、平衡”的开挖原则。纵向斜面分层分段开挖是常见的施工方法，有利于控制基坑变形和保证支撑及时安装。 * **结论**：说法正确。 * **B. 斜面应设置多级边坡，分层厚度宜为3~4m** * **分析**：这是正确的。在纵向放坡开挖时，为了确保边坡稳定性和施工安全，通常需要设置多级边坡。关于分层厚度，一般规范建议每层开挖深度不宜过大，3~4m是一个合理且常见的控制范围，具体需结合土质和支撑间距确定，但在常规考题语境下，该描述符合一般施工经验及规范要求。 * **结论**：说法正确。 * **C. 纵向斜面边坡总坡度不宜大于1:2.5** * **分析**：这是**错误**的。根据相关规范（如《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120等），基坑纵向放坡的坡度应根据土质、开挖深度、地下水位等因素确定。一般情况下，为了保证稳定性，坡度不宜过陡。规范中通常规定，当采用纵向放坡时，**总坡度不宜大于 1:1.5**（即水平距离与垂直高度之比为1.5:1，或者说坡角较缓）。如果坡度达到1:2.5，虽然更稳定，但“不宜大于1:2.5”意味着允许1:1.0这样更陡的坡度，这显然是不安全的。实际上，规范常规定的是**不宜陡于**某个值，或者规定具体的坡度限值。在许多教材和规范解读中，对于软土或一般土层，纵向边坡坡度通常建议在 **1:1.5 ~ 1:2.0** 甚至更缓，而“不宜大于1:2.5”这个表述在逻辑上可能混淆了“坡度值”与“陡缓程度”的关系，或者数值本身不符合常规安全要求（通常要求更缓，即分母更大，或者限制最大陡度为1:1.5）。*注：更准确的考点通常是，纵向边坡坡度不宜大于 **1:1.5**。若选项说“不宜大于1:2.5”，则暗示可以使用1:1.0的陡坡，这是错误的。* * **结论**：说法错误。 * **D. 多级边坡超过二级应设置加宽平台，加宽平台不宜小于5m** * **分析**：这是**错误**的。根据规范，当基坑纵向边坡高度较大，需要设置多级边坡时，确实需要设置平台（马道）以增加稳定性和提供作业空间。但是，关于平台的宽度，规范通常规定**不宜小于 1.5m ~ 3m**（具体视基坑等级和用途而定，一般至少1.5m或2m即可满足基本稳定和排水要求，5m的要求过于严苛且非通用规范标准）。例如，《建筑基坑支护技术规程》中并未强制要求所有多级边坡平台必须大于5m，通常**1.5m~2m**是常见下限。因此，“不宜小于5m”的说法不符合常规规范数据。 * **结论**：说法错误。 * **E. 狭长形基坑可采用一端向另一端开挖的方法，也可采用从中间向两端开挖的方法** * **分析**：这是正确的。狭长形基坑（如地铁车站、管廊等）的开挖方向可以根据现场条件、出土口位置、支撑布置等灵活选择。单向开挖（一端向另一端）和双向开挖（中间向两端）都是常用的施工组织方式。 * **结论**：说法正确。 **2. 综合判断：** 题目要求选出**说法错误**的选项。 * 选项 C 的坡度限值描述不符合常规安全规范（通常限制最大陡度为1:1.5，而非允许更陡）。 * 选项 D 的平台宽度要求（不小于5m）远超一般规范最低要求（通常为1.5m-3m）。 因此，错误的选项是 **C** 和 **D**。 **最终答案：** CD