如果执行没有最后进近定位点（FAF）的非精密进近程序，能否使用CDFA技术？

在Ⅱ类天气条件下滑入出精密进近跑道，必须装有必须装有中线灯。LLZ 敏感
区内的滑行道中线灯是由黄-绿交替的颜色，它告诉飞行员什么作用什么？

作为机长，你知道Ⅰ类运行（CAT Ⅰ)的运行标准中VIS和RVR的要求是多少？

在使用经过批准的设备进行Ⅱ类或Ⅲ类进近时，若提供了着陆系统信号保护，
却发生了进近失败的情况，你需要将情况完整记录在案。请问，该记录时间至 少保存多久？

今天，浦东机场因低能见度正在实施Ⅱ类运行。你作为机长，已经完成低能见
度运行训练课程；你的副驾驶没有完成低能见度运行训练课程。你可以在浦东 机场实施Ⅱ类运行吗？

当我们在Ⅱ类天气条件下滑入滑出精密进近跑道的滑行道，需要中线灯吗？

应用CDFA技术， 当我们复飞时，我们可以在MAPt点之前开始转弯机动吗？

作为机组，你知道实施Ⅱ类进近的近期经历要求吗？

我们进行Ⅱ类运行，对自动油门有要求吗？

典型的全天候运行机场灯光设备中包括障碍物和跑道末端灯、跑道入口灯和滑
行道中线灯、跑道边灯和进近灯、滑行道边灯、中间等待位置灯。作为机组， 你知道它们分别是什么颜色的？

我们经常在许多机场看到接地区灯光（TDZL）。接地区灯光是从着陆跑道入口
后100 英尺（30 米）处开始延伸的，请问你知道它延伸至到跑道的什么位置？