飞机的进近类别是根据审定的最大落地重量下的跑道入口指示空速确定的，比
如速度范围121KT-140KT的划分为C类飞机。实际飞行时选择的形态、故障都可 能导致进近速度超出此范围，那么此时怎么确定飞机的进近类别？

某日，你的飞机的皮托管阻塞，但和它相连的排水口未堵塞。这时空速指示会
有什么变化？

某日，你的飞机的皮托管和相连的排水口堵塞了，但静压系统未堵塞。当下降
到较低高度时，空速指示会有什么变化？

作为机组，列举你所知道的与对流天气有关的危险天气现象。

当我们飞入层状云，遇到了结冰，我们该如何迅速离开结冰区？

飞行中我们经常会遇到层状云和积状云，相比较而言，哪种云更容易迅速结
冰？

作为机组，列举你所知道的会影响防冰液防冰能力的因素。

当我们飞入积状云的云砧部分时，由于冰晶的吸入，可能会导致推力发生什么
变化？

在温度低于-20℃时，云基本上就是由冰粒组成的。 一般情况下，当存在较多的
冰粒和较少的液滴时，机体积冰的可能性会降低。这是由于冰粒容易从机身表 面弹开。如果这时候飞机防冰系统接通，还会积冰吗？

在冻雨或冻雾中着陆后，怀疑积冰，是否应该立即收上襟缝翼等操纵面？该如
何处置？

寒冷天气下，进行地面除冰和防冰后，谁对除冰和防冰程序负最终责任？