相关题目
42.以下对该混合料的车辙试验结果分析描述正确的是( )。
41.轮蹍法成型车辙试件时,拌和一块试件所需沥青的质量是( )。
40.某试验室需要采用马歇尔设计方法进行SMA-13沥青混合料目标配合比设计,已知该沥青混合料采用的SBS I-D聚合物改性沥青;采用絮状木质素纤维,掺量为沥青混合料质量的0.3%;沥青混合料最佳油石比为6.0%,相应的马歇尔试件毛体积密度为2.517g/cm3,吸水率为0.2%;25℃水的密度为0.9971g/cm3。车辙试验时,三个平行试件的动稳定度测定值分别为:2801次/mm;2834次/m和4029次/m,平均值3221次/mm,标准差为700次/mm,95%保证率时Za=1.645,请根据上述条件完成下面题目。 21)该马歇尔试件的毛体积密度可采用( )进行测定。
39.该试样软化点试验两个检测记录分别为61.3℃、61.9℃,则以下阐述正确的是( )。
38.该试样25℃针入度试验三个检测记录分别为48.1(0.1mm)、47.2(0.1mm)、44.3(01.mm),则以下阐述正确的是( )。
37.养护28d的一组水泥混凝土抗折强度试验用标准小梁,采用标准方法试验时,测得的最大抗弯拉荷载分别是30.20kN、36.55kN、37.75kN,则该试验结果为( )
36.关于试件采用振动压实和重型击实成型,说法正确的是( )。
35.预计该材料的无侧限抗压强度的变异系数为13%,则平行试验所需最少试件数量为( )。
34.根据检测结果,评定单元K2+000~K3+000的各参数计算结果为SCI=90.11、PQI=91.05、BCI=0、TCI=86.21,已知SCI、PQI、BCI和TCI的计算权重分别为0.08、0.70、0.12、0.10,该评定单元公路技术状况指数MQI的结果为( )。
33.《公路技术状况评定标准》将沥青混凝土路面损坏分为( )大类,并根据损坏程度分为( )项。
