CRH1A型动车组在列车刚送电时无法激活司机室，操纵台所有的指示灯均不亮，全车无电应急处理时，可以尝试先按“（ ）”按钮接通蓄电池接触器，再重新激活司机室。

CR400BF型动车组双针压力表红针为( )压力。

CR400BF型动车组受电弓环氧树脂绝缘子及瓷绝缘子在同一绝缘子损伤在( )处以下。

CR400BF型动车组受电弓、主断编织电缆断股面积≤导流线横截面积的( )%。

CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓正常升起,关闭( )塞门,观察受电弓是否降下。

CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓未降下,关闭( )塞门,观察受电弓是否降下。

CR400BF型动车组三级维修检修周期为( )万公里。

CR400BF型动车组撒砂装置设于01、08车的( )轴和02、07车的( )轴上。

CR400BF型动车组撒砂装置分布在( )个车。

CR400BF型动车组如果夜晚受电弓监控视野过暗,检查NVR给补光灯的电源输出( )正常。

CR400BF型动车组如果受电弓监控无视频,检查摄像头和( )之间的以太网线连接是否正确。