CRH1A型动车组如果IDU报速度差超限导致直流过电压保护装置（OVP）过热，造成LCM保护性停机。轮径校正完成后，应从IDU上切除（ ），择机停车降弓，主控复位后重新升弓，恢复被封锁的LCM。

CR400BF型动车组司控器主手柄打到( )位,无牵引力或目标速度输出。

CR400BF型动车组司控器置于K3位时,为牵引力( )。

CR400BF型动车组司控器置于K1位时,为牵引力( )。

CR400BF型动车组司机台右侧"蓄电池电压表"低于( )V时在有电区应及时升弓充电或通知随车机械师采用外部电源充电检查。

CR400BF型动车组司机台上的方向手柄LINV有( )个稳态位置。

CR400BF型动车组司机台上的操作模式按钮,可以进行( )模式切换。

CR400BF型动车组司机室空调模式选择开关为( )。

CR400BF型动车组司机警惕装置操作,列车速度大于等于( )km/h时,司机警惕装置激活。

CR400BF型动车组司机警惕装置(自动安全装置)英文缩写为( )。

CR400BF型动车组司机进行牵引测试,司控器主手柄放置常用制动( )级,方向开关至"前"位。