动车组车轮踏面硌伤超限、受电弓击打损伤、（ ）等信息须按要求由动车所直接报国铁集团运输局。

CRH380CL型动车组枕梁组成是转向架与车体之间的过渡连接元件,还可作为( )系统的附加气室使用。

CRH380CL型动车组枕梁外观良好,无裂纹、( )、异物击打痕迹、磕碰掉快、大面积掉漆等。

CRH380CL型动车组在制动可以开始试验前,总风管风压大于( )kpa,列车管风压大于550kpa。

CRH380CL型动车组在无暖库及供电条件下,当环境温度低于( )℃时进行电茶炉排水。

CRH380CL型动车组在所有外门的内侧都设有( ),用以在紧急情况下关闭门机驱动。

CRH380CL型动车组在门的两侧,各安装有( )应急按钮。

CRH380CL型动车组在构架和枕梁之间装有二系垂向减振器,主要用于吸收车体与转向架之间产生( )。

CRH380CL型动车组在车辆常用制动发生故障时,打开球阀( )可启用备用制动系统,通过具有基本制动和缓解功能的辅助司机制动阀(C02)进行车辆的间接制动控制,同时车辆需要根据规定限速运行。

CRH380CL型动车组在TC02/TC07/TC10/TC15车的每个拖轴上都配备了( )带停放功能的制动缸,用于实现列车的停放制动功能。

CRH380CL型动车组在( )程序开启的情况下,所有给水卫生设施的水都将被完全排干,包括卫生设施总成中所有含水的部件、盥洗室系统以及相连接的净水箱。