CRH3C型动车组三级修侧门门框与车体之间的密封胶老化时更换。

CRH1A型动车组新版手册应急处理流程及各注意事项按照( )的过程重新排版。

CRH1A型动车组新版手册删除了( )的操作说明。

CRH1A型动车组未操作制动隔离塞门IDU报因制动力减少速度受限制的原因是( )。

CRH1A型动车组网测过电流故障时,若使用受电弓视频监控确认未发现高压部件有异常现象,则首先进行( ),切除后弓升前弓,通过IDU确认高压系统状态。

CRH1A型动车组网侧电压测量(VMT2)断路器跳闸(3060、3061),如故障发生在T车单元组,应从IDU切除( ),通知司机使用剩余动力维持运行。

CRH1A型动车组外门释放信号持续保持(无代码)时操作正确的是( )。

CRH1A型动车组司机室操纵台IDU主菜单跳出"X轴X侧轴温超温"A类报警,点温超温,(1)机械师检查可视范围内无异常且未伴随发生其它组合性故障时,通知司机人工限速40km/h运行；(2)机械师通知司机报告列车调度员( )。

CRH1A型动车组受电弓无指令降弓(3069),通过视频装置进行检查如受电弓受损严重,但不超限、无脱落风险、满足与接触网最小间距大于300mm,则可切除故障牵引单元,通知司机换弓并以不超过( )速度运行至前方站进一步处理。

CRH1A型动车组手动缓解停放制动后通知( )在IDU上确认故障车辆制动力为零。

CRH1A型动车组使用空调软件强启空调后的空调不受温度控制且一直运行在( ),直到恢复设置或控制器FPC24断电重启。