CRH3C型动车组中间动车输入输出模块SKS1/2故障：如复位后故障仍然存在，则断开故障模块空开，（断开[=24-F12]空开后，将故障车火警切除（将[=49-S13]打到“关”位），重新启动故障车空调）闭合主断，按最大牵引力运行。

CRH2A型动车组发生"某位侧车门无法集控开/关",司机应( )。

CRH2A型动车组发生"空调装置某异常故障(114～119等)"故障,可在MON屏上按压( ),进行空调复位。

CRH2A型动车组发生"空调装置1、2加热器异常(120、121)"故障,进行的MON屏复位操作后,故障未消除,则立即将故障车空调的制热温度设定为( )。

CRH2A型动车组发生"空调装置1、2加热器异常(120、121)"故障,进行的MON屏复位操作,通过按压( )断路器进行复位。

CRH2A型动车组发生"空调装置1、2加热器异常(120、121)”故障的原因可能为( )。

CRH2A型动车组发生"辅助电源装置通风机停止(143)"后,RS复位后故障未消除,则将故障车中的( )断路器断开,15s后再投入,查看故障是否消除。

CRH2A型动车组发生"辅助电源装置通风机停止(143)"故障时,原因可能为( )。

CRH2A型动车组发生"辅助电源装置故障(135)"时,可能会涉及的空开为( )。

CRH2A型动车组发生"辅助电源装置故障(135)"后,RS复位后故障未消除,则将故障车中的( )断路器断开,15s后再投入,查看故障是否消除。

CRH2A型动车组发生"辅助电源装置故障(135)",故障处置过程中,若发现全列APU停机,所有辅助电源失电,应急处理后故障仍未消除,应( )。