CRH3C型动车组电压互感器故障（634F）：利用受电弓频监控装置对电压互感器外观状态进行确认。

CRH2A型动车组下列哪类故障发生时,在暂时无法恢复的情况下要进行MON上"抱死切除"操作( )。

CRH2A型动车组无法自动打开头罩,检查司机室配电盘中[联解控制]、[联解分控]、[联解限位开关]、( )断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合。

CRH2A型动车组为了降低噪声,根据不同车速,换气装置设置了高低两种转速,车速160km/h以下和160km/h以上电机分别以多少频率高速运行：( )。

CRH2A型动车组受电弓正常升起,但MON屏未显示受电弓升起,原因不包括( )。

CRH2A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压的原因可能是( )。

CRH2A型动车组受电弓升起无法降下的可能原因是( )。

CRH2A型动车组受电弓上升位置异常(194),按压[故障详情]键,确认,故障情况。MON屏切换至"受电弓上升位置异常(194)"故障信息页面,确认故障位置。若显示异常,司机施加常用制动,限速( )以下。

CRH2G型动车组实时轴温温度显示异常/传感器故障(800)故障断路器复位操作,对故障车辆进行重点监控,前方办客站停车后,立即确认故障车配电盘中[轴温实时检测系统]断路器状态,并断开( )再投入。

CRH2A型动车组若齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常,人工滚动试验后,随车机械师通知司机限速( )维持运行,申请前方站救援。

CRH2A型动车组全列VCB异常断开的可能原因是( )。