CRH2A型动车组受电弓升起无法降下的可能原因是( )。

CRH3C型动车组紧急制动EB/UB转换故障（1903）：在制动试验前必须将EBL回路故障开关置于开位（竖立位），否则制动试验将无法通过。

CRH3C型动车组检查牵引电机：随车机械师根据代码提示，确定故障位置，下车检查牵引电机、传感器外观状态，并对牵引电机进行点温。

CRH3C型动车组过分相时速度低于80km/h,当分相结束、网压正常后，主断不能自动闭合，主断使能信号正常，无代码。

CRH3C型动车组非升弓单元受电弓自动切除，显示屏报代码6414（主断路器绝缘故障）维持运行。

CRH3C型动车组防滑器排风阀故障（1710、1713、1723）：随车机械师确认故障后，进行以下处理：1.将故障车空气制动切除。2.通知司机,处理完毕，按制动有效率限速值要求维持运行。

CRH3C型动车组电压互感器故障（634F）：利用受电弓频监控装置对电压互感器外观状态进行确认。

CRH3C型动车组单个CCU失效（6042或6052）：占用端主CCU失效会导致动车组施加制动，主从转换完毕后制动才会缓解，另外复位CCU时需要断主断降弓，否则会报故障。

CRH3C型动车组单车BN1紧急供电失效：BN1紧急供电=32-Q42（中间车）、=32-K41（头车）接触器失电。

CRH3C型动车组打开报警车厢电气柜，按下火灾确认按钮[=49-S11]，复位烟火报警。

CRH3C型动车组触发自动滚动测试：如故障代码6B0E未消失，20s后会报故障代码6B12（DNRA监控起作用）。