CRH2A型动车组发生轴温报警时，若齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常，人工滚动试验后，随车机械师通知司机限速140km/h维持运行，申请前方站救援。

CRH380C(L)型动车组发生受电弓硬件故障(1944)原因为( )。

CRH380C(L)型动车组发生受电弓硬件故障(1944),如检查时发现受电弓受损严重,且确认受电弓不侵限、无脱落风险与接触网最小间距大于300mm时,切除故障牵引单元,换弓限速( )运行至前方站检查。

CRH380C(L)型动车组发生受电弓硬件故障(1944),如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速( )运行至前方站检查。

CRH380C(L)型动车组发生受电弓严重故障(1934、1935、1936等)原因为( )。

CRH380C(L)型动车组发生受电弓故障(1953)原因为( )。

CRH380C(L)型动车组发生牵引系统接地故障时,此故障( )。

CRH380C(L)型动车组发生牵引电机定子温度过高故障,此故障( )。

CRH380C(L)型动车组发生单车空气制动不缓解,应( )。

CRH380C(L)型动车组发生齿轮箱轴承温度预警(0980、0981、0982等)故障原因为原齿轮箱内大、小齿轮温度传感器达到或超过( )℃,或者误报。

CRH380C(L)型动车组发生齿轮箱轴承温度传感器故障后会自动封锁( )。