CRH380C(L)型动车组发生齿轮箱轴承温度预警(0980、0981、0982等)故障原因为原齿轮箱内大、小齿轮温度传感器达到或超过( )℃,或者误报。

CRH2A型动车组环境温度大于33℃时，可以使用“全冷”模式，空调在“半冷”或“全冷”模式工作不允许超过60分钟。

CRH2A型动车组行车状态不允许操作紧急开门阀检查门进行紧急开门操作。

CRH2A型动车组故障丧失移动能力无法处理时，应立即请求救援。若动车组依然具有低速运行能力时，随车机械师应及时将运行条件报告发生局“列车调度员（车站值班员）可以限速运行”。

CRH2A型动车组发生主电路接地（142）故障，司机远程切除相应动力单元VCB，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行。

CRH2A型动车组发生主变压器一次侧过电流（162）故障，立即远程切除该车VCB，BKK或BKK2扩展供电。

CRH2A型动车组发生主变压器一次侧过电流（162）故障，尝试闭合VCB操作故障未消除，远程切除该车VCB，扩展供电。

CRH2A型动车组发生主变压器三次侧过电流（163）故障，处置后故障未消除，远程切除故障单元VCB及M车，BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行。

CRH2A型动车组发生轴温报警时，若检查发现轴箱破损、变色，轴箱点温超标但可视范围内无其它异常，人工滚动试验后，随车机械师通知司机限速60km/h维持运行，申请前方站救援。

CRH2A型动车组发生轴温报警时，若齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常，人工滚动试验后，随车机械师通知司机限速140km/h维持运行，申请前方站救援。

CRH2A型动车组发生烟火报警，确认为假报警时，在故障车厢配电柜烟火报警控制器上进行复位。