高铁调度日计划的编制应遵守坚持安全生产的原则。

时速160公里动力集中动车组塞拉门门控器设置在( )。

时速160公里动力集中动车组请求救援后,随车机械师须立即向发生地所在局集团公司动车调度员报告,发生地所在局集团公司动车调度员立即启动( ),并接入动车组担当局集团公司动车调度员,国铁集团动车调度员根据需要接入。

时速160公里动力集中动车组请求救援后,司机、随车机械师应严格服从( )的指挥,按要求做好救援准备。

时速160公里动力集中动车组请求救援,随车机械师进行( )时,在设有客列检的车站,由客列检人员协助,在无客列检的车站由车站人员(调度集中区段车站除外)协助,在区间及调度集中区段车站由被救援司机协助。

时速160公里动力集中动车组普通座车电控气动塞拉门开度为( )mm。

时速160公里动力集中动车组内端门设置( )开关门按钮。

时速160公里动力集中动车组漏泄试验要求保压1min(静态),总风管漏泄不大于( )kpa。

时速160公里动力集中动车组漏泄试验要求保压1min(静态),列车管漏泄不大于( )kpa。

时速160公里动力集中动车组列车制动系统试验中发现制动故障后,随车机械师自行处理遇有困难时,在设有客列检的车站,应通知( )负责处理。

时速160公里动力集中动车组列车制动系统试验分为全部试验、( )试验、站折试验。