动车组列车临时加开、停运、变更径路、途中折返、定员（含席别，下同）变化、反编组运行或变更客运业务停站的规定：高铁调度日计划尚未下达时，铁路局主办业务处室商相关业务处室确定方案，使用外局动车组时，还需征得支配局客运部门同意，开行跨局临时定点列车还需征得有关局运输、机务、客运部门同意。

时速160公里动力集中动车组使用铁鞋防溜时,短编动车组设置( )个铁鞋,长编和重联动车组设置8个铁鞋。

时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验时,由司机通过司机室显示屏确认尾部( )动力车(控制车)制动、缓解作用正常。

时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验前,由( )通知司机。

时速160公里动力集中动车组实施Ｄ２修时动力车及控制车机务设备实施专项检修(对应机车二级整备、Ｃ１修、Ｃ２修、Ｃ３修)拖车和控制车(不含机务设备)对应实施客车专项检修、( )修。

时速160公里动力集中动车组实施D2修时,拖车及控制车按客车A1修项目的检修内容,执行( )检修标准。

时速160公里动力集中动车组实施Ｄ１修时可采用"无电－有电"作业模式也可采用"( )"作业模式。

时速160公里动力集中动车组实施Ｄ１修时动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整备,拖车和控制车(不含机务设备)对应实施客车( )。

时速160公里动力集中动车组塞拉门门控器设置在( )。

时速160公里动力集中动车组请求救援后,随车机械师须立即向发生地所在局集团公司动车调度员报告,发生地所在局集团公司动车调度员立即启动( ),并接入动车组担当局集团公司动车调度员,国铁集团动车调度员根据需要接入。

时速160公里动力集中动车组请求救援后,司机、随车机械师应严格服从( )的指挥,按要求做好救援准备。