动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告列车调度员（车站值班员），并通知随车机械师。

时速160公里集中动力动车组实施D3～D6修时,拖车、控制车由( )检修单位负责实施。

时速160公里集中动力动车组实施D3～D6修时,动力车由( )检修单位负责实施。

时速160公里集中动力动车组实施D2修时,动力车及控制车机务设备实施专项检修(对应机车二级整备、C1修、C2修、C3修),拖车和控制车(不含机务设备)对应实施客车专项检修、( )修。

时速160公里集中动力动车组实施D1修时,应将吸污、上水、保洁、( )作业纳入一体化作业管理。

时速160公里集中动力动车组实施D1修时,可采用"( )"作业模式,也可采用"有电-无电-有电"作业模式。

时速160公里集中动力动车组实施D1修时,动力车及控制车机务设备对应实施机车一级整备,拖车和控制车(不含机务设备)对应实施客车( )检修。

时速160公里集中动力动车组实施D1、D2修时按列成组实施,拖车及控制车(不含机务设备)由( )检修人员负责。

时速160公里集中动力动车组实施D1、D2修时按列成组实施,动力车及控制车机务设备由( )检修人员负责。

时速160公里集中动力动车组施行单车绝缘测试时,拖车和控制车(不含机务设备)按( )标准及方法执行,动力车和控制车机务设备按机车标准及方法执行。

时速160公里集中动力动车组列车应设有列车乘务组,由( )、随车机械师、客运乘务组组成。