安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务员进行，司机、随车机械师配合。

除工作人员外，严禁其他人员在电气设备处所倚靠或坐卧。

车辆主要行车设备设施应实行履历管理，强化动态检测和监控，建立检查、检修、保养、验收等记录，实行“一车一档”管理，配备车辆信息管理系统。

车辆新技术、新设备、新规章、新工艺投入应用前，以及生产组织、作业方式变化前，应对车辆有关人员进行必要的资格性培训和安全教育。

车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止非工作人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

车辆乘务员应做到列车开动前上车，停稳后下车，严禁飞乘飞降。

车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“安全第一、预防为主、以人为本”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。

车辆部门应逐级建立健全并组织落实“每周安全信息跟踪分析、每旬安全分析、每季安全分析、安全问题深度分析、安全对话会、典型事故和安全问题交班分析通报、安全预警”等安全工作制度，加强影响动车、客车和劳动安全等安全信息的追踪调查和分析，深入查找专业管理、安全管理和现场控制中存在的问题，研判安全风险，及时提出防控措施，并督促落实。

车辆部门要坚持“三点共识”和“三个重中之重”，以创新发展为主线，以落实“安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化”为重点，严格落实安全生产主体责任，不断完善“安全管理、过程控制、责任落实”等体系和安全工作制度建设，持续强化安全管理基础，确保车辆安全持续稳定。

拆装、检修制动装置作业结束后要保持关闭位置。

搬运材料、配件应在两线间行走，不得紧靠线路。