CRH5A型动车组简略制动试验项目：主制动手柄最大常用位确认试验。

动车组应突出“防燃轴切轴、防配件脱落、防客车火灾、防制动故障、防列车分离、防运行品质不良”六防等行车安全防范重点，铁路客车应突出“防燃轴切轴、防配件脱落、防动车火灾、防制动故障、防高压牵引系统故障”五防等行车安全防范重点。

动车组新造交车时接入单位应成立车辆、机务、电务专业组成的接车组，在保证动车组各部技术状态良好的同时，还须对电务车载设备进行检查确认，保障状态良好。在车辆接车同时，应接收完整车辆履历，车辆制造、运用单位须及时在信息系统中做好填报工作。

动车组出、入库前，须通过语音广播提示库内检修人员在动车组移动过程中，严禁穿越该股道。

动车组车下作业前须采取动车组防溜和人员防触电措施，作业中重点防止碰上、砸伤和电机、风机等设备运转引起的伤害。

动车所及动车存放点应在作业危险源、关键系统和设备等处所设置安全警示标记，作业人员依据作业具体情况正确使用。

登高作业之前，应检查确认登高辅助设备完整良好，设有防滑、固定等装置，并采取有效防护措施。作业时，要思想集中，不得用力过猛和探身过远或高空跨越。

从停留车辆的端部横过线路时，要留有足够安全距离，迅速通过，不得在轨道中停留。

除工作人员外，严禁其他人员在电气设备处所倚靠或坐卧。

车辆主要行车设备设施应实行履历管理，强化动态检测和监控，建立检查、检修、保养、验收等记录，实行“一车一档”管理，配备车辆信息管理系统。

车辆新技术、新设备、新规章、新工艺投入应用前，以及生产组织、作业方式变化前，应对车辆有关人员进行必要的资格性培训和安全教育。