国铁集团负责制定动车调度标准化工作评价标准，铁路局集团公司做好细化落实。

对封存、备用及未上线运行的车辆须集结成列（组），停放在规定的场所。

动车组在进行调车作业（含解编、重联作业）或出、入库作业时，必须关闭动车组所有侧门、窗。动车组出、入库须有记录。

动车组运行途中严禁打开车门处理车体外故障，途中检查和处理车体外故障时必须先设置好防护信号，并与司机和客运人员确认好上车点，在列车启动前、停稳后上下车，不得飞乘飞降。

动车组应突出“防燃轴切轴、防配件脱落、防客车火灾、防制动故障、防列车分离、防运行品质不良”六防等行车安全防范重点，铁路客车应突出“防燃轴切轴、防配件脱落、防动车火灾、防制动故障、防高压牵引系统故障”五防等行车安全防范重点。

动车组新造交车时接入单位应成立车辆、机务、电务专业组成的接车组，在保证动车组各部技术状态良好的同时，还须对电务车载设备进行检查确认，保障状态良好。在车辆接车同时，应接收完整车辆履历，车辆制造、运用单位须及时在信息系统中做好填报工作。

动车组出、入库前，须通过语音广播提示库内检修人员在动车组移动过程中，严禁穿越该股道。

动车组车下作业前须采取动车组防溜和人员防触电措施，作业中重点防止碰上、砸伤和电机、风机等设备运转引起的伤害。

动车所及动车存放点应在作业危险源、关键系统和设备等处所设置安全警示标记，作业人员依据作业具体情况正确使用。

登高作业之前，应检查确认登高辅助设备完整良好，设有防滑、固定等装置，并采取有效防护措施。作业时，要思想集中，不得用力过猛和探身过远或高空跨越。

从停留车辆的端部横过线路时，要留有足够安全距离，迅速通过，不得在轨道中停留。