国铁集团、铁路局集团公司和动车（车辆）段设置动车调度，应按动车组专业管理和运输组织需要,科学合理设置动车调度岗位，配备值班和日勤动车调度员。

检验、调试各阀门时，可适当敲打，送气前要通知周围有关人员，并缓慢开启阀门。

活动扳手、管钳子不准加装套管，可以用二个扳手咬合使用或用扳手代替手锤使用。

横越停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动可能时，再由车底通过，手抓牢，脚踩稳，严禁踩钩锁、钩颈和折角塞门把手。

国家、有关行业主管部门和国铁集团发布的技术规章和安全生产管理制度是车辆部门安全工作的基本准则，必须严格遵守，不得违背。

分解、组装转向架时，要加强联系，专人指挥、吊具牢靠、防止误动，严禁在吊起配件下方进行任何作业。

对供风及制动系统、受电弓、脚蹬、前罩开闭机构、自动车钩及转向架等供风、用风设备进行维修作业时，须采取截断风源、排风等安全措施。

对封存、备用及未上线运行的车辆须集结成列（组），停放在规定的场所。

动车组在进行调车作业（含解编、重联作业）或出、入库作业时，必须关闭动车组所有侧门、窗。动车组出、入库须有记录。

动车组运行途中严禁打开车门处理车体外故障，途中检查和处理车体外故障时必须先设置好防护信号，并与司机和客运人员确认好上车点，在列车启动前、停稳后上下车，不得飞乘飞降。

动车组应突出“防燃轴切轴、防配件脱落、防客车火灾、防制动故障、防列车分离、防运行品质不良”六防等行车安全防范重点，铁路客车应突出“防燃轴切轴、防配件脱落、防动车火灾、防制动故障、防高压牵引系统故障”五防等行车安全防范重点。