时速160公里集中动力动车组发生故障时,随车机械师立即向故障发生地所在局集团公司( )报告。

动车组须配备机车综合无线通信设备（CIR）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应列车等级运行需要。

动车组修程分为一、二、三、四级，检修周期及技术标准按铁路国铁集团动车组检修规程执行。

动车组新造出厂、高级检修修竣后，无须安排动车组试运行。

动车组系统功能分类中二系减振组件功能组包括抗蛇行减振器、二系垂向减振器、二系横向减振器功能件。

动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由随车机械师通知司机施加停放制动。

动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

动车组调车作业时，司机应在运行方向的前端操作，前方进路的确认由随车机械师负责。

动车组售后服务单位作业人员要服从车辆处统一安排。

动车组日常运用的上水、保洁、排污等整备作业一般应在动车段完成。

动车组临修后由所在局组织制定试运行计划，编制试运行方案，试运行不在动车组配属局时，动车组配属局不用安排人员参加实验。