CRH2A型动车组三级修静态调试作业中,不属于高压通电试验项目内容的是( )。

CRH380A(L)型动车组管路保压试验动车组升受电弓，主断闭合，制动手柄至于7级，使全列总风压力达到780~880kPa，断开VCB。

CRH380A(L)型动车组关闭头罩时要先进入司机室前舱，恢复头罩开闭机构供风管路截断塞门。

CRH380A(L)型动车组更换转向架的车辆需进行单车保压试验，空压机打风完毕后，关闭车辆两端[总风缸]截断塞门，测定总风泄漏量，不超过30kPa/5min。

CRH380A(L)型动车组辅助制动试验将中央终端装置切换到“试验模式”，确认显示屏画面显示。

CRH380A(L)型动车组对制动控制装置检查BCU箱内各电器配件外观清洁，状态良好，配线紧固，无异常。

CRH380A(L)型动车组动车车轴的轮座和齿轮座之间的卸荷槽有击打或沟槽型擦伤缺陷时须报废，并且更换轮对轴箱组成。

CRH380A(L)型动车组当受电弓碳滑板碳条剩余高度小于10mm或到达磨耗限度标记必须进行更换。

CRH380A(L)型动车组齿轮箱磁栓安装扭矩196N•m。

CRH380A(L)型动车组车门关闭到位后，关门到位开关碰柱上的红线露出开关体5～10mm。

CRH380A(L)型动车组常用、快速制动及停放制动功能检查须在主空气压缩机刚停止后，断电进行。