CRH380C(L)型动车组在紧急制动阀隔离开关置于"关"位维持运行的情况下需要注意：当ATP重启或司机室换端后,需要先将紧急制动阀隔离开关"_____"位,待ATP制动试验测试成功后,再将紧急制动阀隔离开关置于"_____"位。( )。

CRH1A型动车组前端开闭机构手动关闭操作时不需要断开开闭机构操作端司机室电气柜C.K1内电源断路器[22]。

CRH1A型动车组前端车钩的手动伸出：操作前确认阀组所有电磁阀的手动开关在“0”位。

CRH1A型动车组牵引安全回路阻断，但可以旁路时司机手柄回零位重新置牵引位，如故障消失，继续行车。

CRH1A型动车组某一个受电弓摄像机显示关闭（无代码）的原因为受电弓监控服务器或摄像机故障。

CRH1A型动车组面向司机室前方，右侧的是IDU1，左侧的是IDU2。

CRH1A型动车组列车正常运行时受电弓风由主供风系统提供，辅助压缩机通常不启动。

CRH1A型动车组列车移动过程中施加保持制动会导致全列紧急制动EB不缓解。

CRH1A型动车组列车某一单元组通讯真丢失时照明、空调等系统将不正常。

CRH1A型动车组列车某一单元组通讯假丢失；照明、空调等系统工作不正常。

CRH1A型动车组列车风压低于600kPa时不能满足外门正常解锁（开门）/锁闭（关门）需求。