CRH380C(L)型动车组下车用点温计测量故障轴位实际温度,并与其它它轴位进行对比；若实际轴温值与其它轴位温度相比超过( )℃,则按照热轴报警处理办法办理。

CRH1A型动车组在正常运行过程中，IDU报网侧过电流测量故障时（1）通过激活端司机室IDU切除故障车的受电弓；（2）若另一受电弓未自动升起，则司机按下[升弓]按钮手动升弓。

CRH1A型动车组运行途中，IDU报“MVB通信或HW故障（DCUX）”（80XX）门界面显示个别门红色时，不需要对故障门进行隔离。

CRH1A型动车组外门释放信号持续保持（无代码）的原因为门释放按钮故障。

CRH1A型动车组外门集控开门失效时，应再次先后按压：（1）[关门]按钮（2）[释放]按钮（3）[打开]按钮。

CRH1A型动车组司机室空调不工作时随车机械师闭合Mc车交流柜内72-F3断路器。

CRH1A型动车组司机室空调不工作（5034）原因为空调内部过流或短路，引起断路器脱扣。

CRH1A型动车组司机室空调不工作（5034）故障现象为司机室空调无制冷/制热/回风；IDU上司机室空调报红。

CRH1A型动车组受电弓故障的处理时间一般较长，随车机械师要加强对蓄电池电压的监控，防止亏电。

CRH1A型动车组若司机室某一个IDU信息缓冲中或死机，则将司机室电气柜15.K1中的[[TCMS监控屏]]旋钮打到非故障IDU位置，然后再打回中间位，重启故障IDU。

CRH1A型动车组前端开闭机构手动关闭操作时不需要断开开闭机构操作端司机室电气柜C.K1内电源断路器[22]。