CRH380C(L)型动车组的塞拉门门页行程的2个限位开关分别是( )。

CRH2A型动车组救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择电钩连挂的重联模式。

CRH2A型动车组紧急复位操作只对保护电器的轻故障起复位作用。

CRH2A型动车组机车与动车连挂时，机车司机配合随车机械师以不大于10km/h的速度与动车组进行连挂。

CRH2A型动车组机车连挂后，上下防跳架不可反装，防跳架止档应朝向动车组方向。

CRH2A型动车组环境温度大于33℃时，可以使用“全冷”模式，空调在“半冷”或“全冷”模式工作不允许超过60分钟。

CRH2A型动车组行车状态不允许操作紧急开门阀检查门进行紧急开门操作。

CRH2A型动车组故障丧失移动能力无法处理时，应立即请求救援。若动车组依然具有低速运行能力时，随车机械师应及时将运行条件报告发生局“列车调度员（车站值班员）可以限速运行”。

CRH2A型动车组发生主电路接地（142）故障，司机远程切除相应动力单元VCB，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行。

CRH2A型动车组发生主变压器一次侧过电流（162）故障，立即远程切除该车VCB，BKK或BKK2扩展供电。

CRH2A型动车组发生主变压器一次侧过电流（162）故障，尝试闭合VCB操作故障未消除，远程切除该车VCB，扩展供电。