CRH380C(L)型动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用( )过分相,并立即报告列车调度员。

CRH2A型动车组受电弓挂有异物，通过受电弓视频监控，发现有异物搭接在高压隔离开关或车体侧与高压隔离开关之间，且有接地风险、燃烧、脱落风险，需前方站登顶处理。

CRH2A型动车组受电弓挂有异物，通过受电弓视频监控，发现异物搭接受电弓侧与高压隔离开关之间，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，换弓维持运行。

CRH2A型动车组全列停放制动切除，不需做滚动试验。

CRH2A型动车组列车发生烟火报警，根据车辆状态行车，司机实施最大常用制动，300km/h及以上线路限速250km/h及以下。

CRH2A型动车组空调切除时，先断控制电源，再断主电源。

CRH2A型动车组空调切除时，[空调电源1]或[空调电源2]、[供排气]断路器断开后，1min之内不允许再次闭合。

CRH2A型动车组空调排水泵不能正常工作，会导致空调停止工作。

CRH2A型动车组救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择电钩连挂的重联模式。

CRH2A型动车组紧急复位操作只对保护电器的轻故障起复位作用。

CRH2A型动车组机车与动车连挂时，机车司机配合随车机械师以不大于10km/h的速度与动车组进行连挂。