CRH380B(L)型动车组启用备用制动后列车管自动排风施加制动,司机台制动手柄常用制动位失效(除( ))。

CRH380D型动车组IDU8车报“转向架1轮轴2：探测出齿轮箱小齿轮轴承温度极高”会伴随操纵台A类声光报警。

CRH380D型动车组IDU8车报“转向架1轮轴2：探测出齿轮箱小齿轮轴承温度极高”齿轮箱内小齿轮的2个轴承平均温度≥142℃。

CRH380D型动车组IDU8车报“转向架1轮轴1：探测出齿轮箱小齿轮轴承温度太高”会伴随操纵台A类声光报警。

CRH380D型动车组IDU8车报“1轴电机非驱动端-热轴预警”会伴随操纵台A类声光报警。

CRH380D型动车组IDU8车报“1轴电机非驱动端-热轴报警”会伴随操纵台A类声光报警。

CRH380D型动车组IDU8车报“1轴电机非驱动端-热轴报警”报警温度超温>180℃。

CRH380D型动车组B类报警，提示信息覆盖整个屏幕，出现声音报警，事件描述栏为红色背景。

CRH380D型动车组A类报警，提示信息覆盖整个屏幕，出现声音报警，事件描述栏为红色背景。

CRH380D动车组采用的是列车网络通讯控制技术，大量的复杂功能是依靠软件来实现，很多故障也是通过对软件的复位及冗余功能切换的方式消除或隔离，传统的通过查找线路来排除故障的经验和方法很难适用，因此应熟练掌握动车组的各种复位、切换及切除方法。

CRH380D-1572动车组失稳切除开关[41-S01]开关位置在12.CP面板。