CRH2A型动车组发生"总风管路漏风"故障,可能的原因为( )。

CRH3C型动车组司机在制动手柄处于缓解位置时,按下制动手柄上的按钮实施雪天模式制动。按下按钮保持30s,释放制动手柄上的按钮缓解雪天模式制动。观察HMI屏显示的所有制动的施加和缓解功能是否正常。

CRH3C型动车组司机室无法占用：司机将方向开关置“0”位，然后将司机室占用钥匙置“OFF”位（退出司机室占用）。

CRH3C型动车组司机查看HMI屏故障信息，确认故障代码，按行车栏中提示行车，同时通知随车机械师。

CRH3C型动车组受电弓无法升起故障（无代码）：牵引单元若发生故障将导致受电弓自动降下，非升弓单元发生故障将导致主断无法闭合。

CRH3C型动车组受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、与接触网最小间距大于200mm，则可切除故障牵引单元，换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理。

CRH3C型动车组受电弓软件故障（63C0、0400、0401、0402等）：切换受电弓当速度在220km/h以下，升起非故障单元的受电弓。

CRH3C型动车组若实际轴温值与其它轴位温度相比未超过30℃，检查转向架轴箱、传感器正常。限速200km/h运行。且每隔两小时到就近车站停车。

CRH3C型动车组如果轴温无显示或温度值为-40℃，则执行步骤4如果轴温显示正常，故障应自动消失，正常运行。

CRH3C型动车组如果受电弓仍然不能升起，则将“紧急情况切除回路”开关恢复到“开”位，然后启动紧急驱动模式行车。

CRH3C型动车组如测试过程中未报出6B12（自动滚动测试成功完成）时，且6B0E和68C8故障消失，则司机推制动手柄到“OC”后正常行车。