CRH2A型动车组发生"制动控制装置速度发电机断线1～4(060～063)"故障,可能的原因为( )。①速度传感器故障。②BCU故障。③速度发电机信号馈线断线。④齿轮箱、联轴节、电机、轴箱、夹钳故障。

CRH3C型动车组限速运行至前方站或救援：运行中，随车机械师使用HMI屏或Monitor32软件实时监视故障车TCU的电机温度值。

CRH3C型动车组下车点温：若实际轴温值与其它轴位温度相比超过20℃按照热轴报警处理办法办理。

CRH3C型动车组网压不正常（63E2、63E4）：网压值不在正常范围内或无网压，待网压值恢复正常，主断路器闭合信号变蓝后方可闭合主断路器。

CRH3C型动车组停放制动故障（172F）：司机施加、缓解停放制动各两次，按下按钮应保持2s，施加、缓解间隔大于30s。施加、缓解时观察HMI上停放制动状态与实际操作是否相符。

CRH3C型动车组随车机械师加强在误报警车厢监控振动或异音，如出现异常振动或异音，应立即通知司机降速运行，下车检查。

CRH3C型动车组司机在制动手柄处于缓解位置时,按下制动手柄上的按钮实施雪天模式制动。按下按钮保持30s,释放制动手柄上的按钮缓解雪天模式制动。观察HMI屏显示的所有制动的施加和缓解功能是否正常。

CRH3C型动车组司机室无法占用：司机将方向开关置“0”位，然后将司机室占用钥匙置“OFF”位（退出司机室占用）。

CRH3C型动车组司机查看HMI屏故障信息，确认故障代码，按行车栏中提示行车，同时通知随车机械师。

CRH3C型动车组受电弓无法升起故障（无代码）：牵引单元若发生故障将导致受电弓自动降下，非升弓单元发生故障将导致主断无法闭合。

CRH3C型动车组受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、与接触网最小间距大于200mm，则可切除故障牵引单元，换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理。